О первом рейсе Air Seychelles от очевидца

Снова в России, почти две недели в южном полушарии.  Шок.  Все бледные, все не так.
Первая часть сейшельских зарисовок будет посвящена нашему замечательному перелету.
Итак, история началась 27 декабря, когда наш рейс HM 0019 авиакомпании Air Seychelles планировал выполнить первый в своей истории прямой рейс Москва - остров Маэ с вылетом в 22-15.

На наш рейс было зарегистрировано около 85 человек. 8 часов вечера, 27 декабря мы собрались у выхода номер 9 аэропорта Внуково. Мы никто друг друга не знали, и знакомиться явно не входило в наши планы. Все хотели побыстрее сесть в Боинг 767 и побыстрее взять курс на юг. В 22-15 мы все ждали каких-то внятных пояснений, но нам просто сказали, что рейс задерживается. Не страшно. Когда было два ночи и многие были изрядно утомлены, нам сказали, что через два часа полетим. Через два часа мы, разумеется, никуда не полетели. Вместо этого, в 4 утра к нам вышел представитель тур агентства и сообщил новость - командир корабля по погодным условиям решил рейс отложить. Самолет был заправлен под завязку, шел очень сильный снег, командир не решился стартовать. Замечательно. Надо учесть, что где-то процентов сорок с нашего рейса специально приехали в Москву из других городов России и даже ближнего зарубежья. Настроение было изрядно испорчено. К нам вышел начальник смены аэропорта, начальник таможенной службы аэропорта. Были все кроме представителей авиакомпании. Оно и понятно - представителей этой экзотичной авиакомпании в России просто нет. Есть команда, которая отказалась лететь в сложных и непривычных для них условиях.

Дальше нам стало известно, что по международным правилам команда обязана отдохнуть не менее 10 часов. Команде еще пару часов делали срочные въездные визы и сказали, что сейчас всех отправят в Рэдиссон. Я не дождался и уехал домой часов в 5 утра. Автобус за всеми приехал часов в 7, и около 8 утра часть (по большей части, не московская) поселилась в гостинице Рэдиссон вместо Сейшел. Надо прибавить к этому крайне муторную процедуру перехода через таможню обратно и возврат багажа через комнату (без ленты).

Днем нам позвонили и сказали, что в аэропорт надо приезжать к 8 вечера, а на 10 намечен вылет. 28 декабря нас оставалось около 70 человек, кто зарегистрировался на рейс HM 0019. Опять задержка, но где-то около часа ночи мы вылетели! Ура, все открыли купленное а duty free шампанское и начали праздновать. Рано радовались. Сразу же после взлета были странные ощущения, что самолете не тянет 0 летели на какой-то совсем маленькой высоте, но подумали, что, наверняка, так надо. Через час (!) после взлета нам сообщили, что мы возвращаемся с Москву. Представьте, какое было у нас состояние. Час страха, разговоры, что нельзя садиться с полным баком. И вот мы наконец как-то, виляя из стороны в сторону мы сели. Было уже 29 декабря. Одно слово, которое описывает ситуацию - нерв. В 4 ночи к нам вышел коммерческий директор тур агентства и сказал, что у самолета в этот раз замерз датчик высоты, а командир корабля не решился набирать высоту в таких условиях. Кого винить в такой ситуации - не понятно, все обвиняли тур компанию, которая выбрала такого перевозчика, плохие погодные условия, несмелость (или просто требовательность) командира борта и так далее. Требовали пересадить нас на Emirates - но не оказалось свободных блоков мест.

Мне уже стало интересно, чем закончиться этот кошмар, поэтому на этот раз я вместе со всеми уехал в Рэдиссон и, в целом, неплохо провел 29 декабря - купался в бассейне, сидел в сауне, занимался в фитнес-зале и много шутил. Половина побоялась в третий раз ехать в аэропорт на злополучный первый рейс. Осталось 40 человек. 29 декабря вечером мы приехали в аэропорт. Борт прошел все мыслимые и немыслимые технические проверки, команду проверяли на стрессоустойчивость на земле и поднимали судно в воздух, отправляли расшифровку кодов в штаб-квартиру Боинг. Сорок человек - мы взлетаем. Ощущения, когда начинается разгон на этом 767 - когда ты третий день не можешь вылететь - жуткие. Страшно. Очень страшно. Взлетели, после набора высоты, когда включился режим автопилота, многие захлопали - дико было. Мы в воздухе, а люди хлопают. Кто-то заплатил 25 тысяч за путевку и отказался. Будут через суд компенсировать. Получится ли - не знаю.

В итоге эти сорок человек очень сильно сплотились. Мы ходили друг к другу, обменивались эмоциями и становились ближе. Когда прилетели на Mahe, то большая часть отправилась в местный отель, а я вместе с питерской девушкой Светой полетели на очень маленьком самолетике той же самой авиакомпаний на остров Praslin. 15 минут полета, 50 километров, на высоте 800 метров - удивительное спокойствие после Боинга. Света поехала в отель, а я поехал на пристань, где купил билет на лодку и через 30 минут отправился уже на свой третий остров. Но это уже совсем другая, совсем не самолетная история.

Рассказ любезно предоставлен sashachist

1 коментарий to “О первом рейсе Air Seychelles от очевидца”

1. sey.zovut:

   06.10.2009 в 08:08

   сильно…
   люди снега не видели, пока адаптировались к открытию как раз пару дней понадобилось )))